Danas je Jeep bio na tehničkom. Odmah na šalteru prvi šok:
- ne vredi mi potvrda kluba za plaćanje umanjene naknade za okoliš (10%), već mi treba "potvrda" Saveza (?) i to HROS-a (!?)
(to "potvrda" u stvari znači LICENCA!)
http://www.cvh.hr/cvh/sluzbene-obavi...374-12010.aspxOsobno me zabole pimpek za saveze i saveziće, no ovo je smiješno. Zašto da ja moram išta raditi sa tamo nekim savezom i zašto ja uopće moram znati kojeg je saveza moj klub član? Od sada moramo pažljivo birati klub u koji ćemo se učlaniti!!!!?
Prestravljen sranjima odem do osiguranja i uredno dobijem uobičajeni popust (50%+50%) u Jadranskom osiguranju. Znači, ipak je nešto po starom.
http://www.starodobnik.hr/55/Laknulo mi je, ali samo na kratko.
Vraćam se na šalter i dobivam novi srčani udar:
- stara vozila će imati posebne tablice i moći će se voziti samo na susretima (!?), uz godišnji limit od 5000km. Kako da dođem do tog "susreta", da ga vozim na prikolici? Moj Jeep nije "Trailer Queen" već ispravno vozilo koje ne treba tegliti po cesti! I šta ako premašim tih 5000km? Onaj tko vozi međunarodne relije i susrete će vrlo brzo probiti limit.
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/s...5_58_1365.htmlhttp://mreznica.hr/oldtimer/savjeti.aspPrateći malo net-nadjebavanja naletim na ovo i okrene mi se želudac:
http://www.starodobnik.hr/53/http://www.oldschoolhr.com/forums/sh...t=12054&page=3Sad mene zanima da li ja mogu licencirati svoja vozila u EU (npr. SLO), pa da fino zajebem sve lokalne šerife i hoće mi tu licencu priznati HR osiguranja i tehnički pregledi? Koliko vidim - NE!
Nadalje me zanima da li je tolika financijska frka kod saveza i savezića, pa da prodam svoja vozila, i kuću ako treba, a mogu podići i kredit da ih spasim, jer su očito u teškom škripcu kad moraju na sve načine podmuklo čupati lovu od nas "sirotinje" (prema njima smo teški bijednici) i ubijati nam hobi?
Ovo je cirkus i kupleraj!
Rezime naše mračne budućnosti je sljedeći:
A) svako vozilo se može registrirati po standardnom sistemu, bez ograničenja (50% popust na osiguranje)
B) staro vozilo može se registrirati kao i do sada, uz 75% popusta na osiguranje, ali uz pun iznos naknade za okoliš (u slučaju Jeepa cca 150Kn)
C) staro vozilo može se registrirati kao "staro vozilo" uz licenciranje (700Kn za aute, 350Kn za motore, cijena sa 50% popusta za članove HROS-a, inače je x2), uz izdavanje posebne reg. oznake (268Kn za aute, 134Kn za motore), čime se ostvaruje popust od 75% na osiguranje i 90% na naknadu za okoliš - ušteda od 135Kn u odnosu na opciju B)
D) staro vozilo može dobiti privremenu reg. oznaku pod uvjetima i uz beneficije koje nitko ne zna objasniti jer se to ne prakticira
Rezime rezimea:
- tko želi ostvariti uštedu, treba uložiti cca 150-250E i time štedi cca 135Kn
- iznos cestarine je isti
- iznos popusta na osiguranje je 75%, u nekoj budućnosti 90%
- popusti na osiguranje se mogu ostvariti kao i do sada
- nadjebavanja ne prestaju (u skladu sa vicem o 2 Hrvata i 3 političke stranke)
